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Fernando Boró Herrera
El Convenio 178 de la OIT sobre la inspección del trabajo de la gente del mar, de 1996, supuso un gran avance en la regulación de la misma, ya que derogó a la ya obsoleta recomendación de 1926. Un convenio que actualmente sólo está en vigor en Brasil y Perú, porque esta norma internacional ha sido sustituida por el Convenio sobre el Trabajo Marítimo de 2006, (CTM). De los quince países que ratificaron aquél, únicamente está en vigor para los dos citados. Se analizará el contenido del Convenio núm. 178 y se comparará con otros convenios de la OIT sobre inspección del trabajo: el convenio 81 sobre la inspección en la industria y el comercio y el convenio 129 sobre la inspección en la agricultura. Por último, se analizará cómo se ha incorporado al derecho positivo español la inspección del trabajo para la gente del mar, desde la vigencia en España del CTM, a través de dos normas reglamentarias, además de la regulación legal del Sistema de Inspección de Trabajo y Seguridad Social.
The ILO Convention 178 on the Labour inspection (seafarers), of 1996, supposed a great advance in the regulation of the same, since it repealed the already obsolete recommendation of 1926. An agreement that is currently only in force in Brazil and Peru, because this international standard has been replaced by the Maritime Labour Convention of 2006, (MLC). Of the fifteen countries that ratified that one, it is only in force for the two mentioned ones. The content of Convention No. 178 will be analyzed and compared with other ILO conventions on labor inspection: the agreement 81 on inspection in industry and commerce and the convention 129 on inspection in agriculture. Finally, it will be analyzed how labor inspection for seafarers has been incorporated into Spanish positive law, since the validity in Spain of the CTM, through two regulations, in addition to the legal regulation of the Labour Inspection System and Social Security.
