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João Silva Leite
A consolidação do automóvel como veículo preferencial de deslocação de pessoas e bens, aliado a processos de crescimento urbano fragmentado provocou intensas transformações na cidade do século XX e no seu tecido. Como organismo a sua complexidade aumentou, o corpo compõe-se por um número crescente de elementos, sistemas, dinâmicas e estratos, que dificultam a sua leitura e decifragem. Os eixos infraestruturais de grande mobilidade assumem um papel importante na manutenção de algumas ligações morfológicas, afirmando-se como elementos estruturadores do território. O seu espaço canal é colonizado por uma urbanização constante que adquire características específicas, definidoras de uma identidade própria. Emergem, assim, elementos urbanos lineares capazes de suportar tecido urbano e, simultaneamente, permitir deslocações entre partes distintas do território. Neste sentido, o estudo do processo de transformação destes elementos lineares sedimenta, por um lado, o seu entendimento como tendências emergentes da Rua e, por outro, contribui para a sistematização de um fenómeno melhorando e criando novos mecanismos de produção urbana mais equilibrados e conscientes dos paradigmas urbanos contemporâneos.
The consolidation of the automobile as a preferential vehicle for the movement of people and goods, linked with fragmented urban growth processes, caused intense transformations on the twentieth century city and its fabric. As an organism, its complexity has increased, the body is composed of a growing number of elements, systems, dynamics and layers, which make it difficult to read and decipher. The high mobility infrastructure axes play an important role in the conservation of some morphological links, affirming themselves as organizing elements of the territory. Its canal space is colonized by a constant urbanization that acquires specific characteristics, defining its own identity. So, from this emerge some linear elements capable of supporting urban fabric and, simultaneously, allowing mobility between distinct parts of the territory. In this sense, the study of the transformation process of these linear elements consolidates their understanding as emerging trends of the Street and contributes to the systematization of a phenomenon improving and creating new mechanisms of an urban production more balanced and conscious of its contemporary paradigms
