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Marina Di Lello Finuoli
The first part of this paper aims at analyzing the key elements of the recently amended crime of "vehicular homicide. " The Author highlights several frictions between this criminal offence and some of the founding principles of criminal law as well as the rules that generally govern the concurring violations and the accidentalia delicti. In the second part of the paper, the Author, starting off from an overview of the foreign legislation, offers an alternative model to prevent road traffic offenses by promoting individual responsibility in a proportional and diversified manner. Then, the opportunity to modify the administrative offences provided by the "Road Traffic Code" is addressed. More specifically, the Author embraces the possibility far the Italian legislator to enact new crimes of "concrete danger" far the safety of individuals, capable of capturing serious and voluntary violations of the road traffic rules.
La prima parte del contributo si propone di esaminare i principali profili della fattispecie di omicidio stradale, mettendone in luce le frizioni rispetto ad alcuni istituti della teoria generale del reato e alla disciplina degli elementi accidentali e del concorso di reati. Nella seconda parte, muovendo dall'analisi della normativa straniera, si svilupperà la proposta di un modello alternativo di prevenzione della criminalità stradale, graduale e diversificato, che promuova, quale primo obiettivo, la responsabilizzazione degli utenti. In tale prospettiva, valorizzando gli schemi di tutela incentrati sul disvalore d'azione, si rifletterà sull'opportunità di intervenire sugli illeciti amministrativi del Codice della strada e di introdurre, a livello intermedio, reati di pericolo concreto per l'incolumità delle persone, che sappiano intercettare violazioni gravi e volontarie delle regole di circolazione su strada.
