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Arrondissement de Marseille, Francia
Souvent considérées comme des délaissées sans valeur, colonisées par une végétation dépréciée, désordonnée et peu entretenue, les friches urbaines sont aujourd’hui en France porteuses d’enjeux de territoire extrêmement forts, notamment pour la préservation de la biodiversité et la mise en place des Trames vertes et bleues. Figurant parmi les derniers espaces de nature « sauvage » mais aussi les derniers espaces urbanisables en ville, elles font l’objet de toutes les convoitises. D’un point de vue écologique, la diversité biologique de ces espaces en région méditerranéenne reste encore largement méconnue. Une étude a donc été conduite sur vingt-quatre friches situées au sein du réseau d’infrastructures de transport de la basse vallée de l’Huveaune entre Marseille et Aubagne, dans le sud-est de la France, afin de caractériser la végétation de ces espaces sur le plan taxonomique, morphologique et biologique.
L’analyse des données floristiques issues des transects de végétation montre que ces friches d’infrastructures de transport, riches et diversifiées, sont dominées par cinq espèces herbacées de la famille des Poacées dans laquelle quelques espèces végétales arbustives et arborées cohabitent. Les espèces végétales dominantes sont caractéristiques des milieux urbains rudéraux, ouverts, et accompagnées d’espèces végétales de bords de route et de cultures témoignant de la longue histoire des changements d’occupation et d’utilisation des sols qu’a connu la vallée et des perturbations récentes auxquelles elle est soumise. La microtopographie liée au réseau d’infrastructures de transport ne semble pas avoir d’influence sur la structure et la composition floristiques des friches, excepté sur la fréquence de certains traits biologiques et morphologiques. L’entretien pratiqué au niveau des friches de talus des infrastructures peut être un facteur explicatif des différences observées. Ces différences, visuellement perceptibles, peuvent également contribuer sur le plan esthétique et sensible à une variation d’appréciation de la diversité végétale entre les friches pentues et non pentues par le grand public.
Often considered as abandoned sites of no value, colonised by vegetation that is depreciated, disordered and poorly maintained, urban wastelands are today in France the focus of major territorial issues, in particular with regard to the preservation of the biodiversity and the development of Green and Blue Infrastructure. Featuring among the last ‘wild’ natural spaces, but also the last areas in the city that are still available for urban development, they are universally coveted. From the ecological point of view, the biological diversity of these areas in the Mediterranean region remains largely unknown. A study was therefore undertaken on 24 urban wastelands situated within the transport infrastructure sites of the lower Huveaune valley between Marseille and Aubagne, in south-east France, in order to characterise the vegetation of these areas with regard to the taxonomic, morphological and biological aspects. The analysis of the floristic data resulting from vegetation transects shows that these infrastucture wastelands, rich and diversified, are dominated by five herbaceous species of the Poaceae family, in which a few shrub and tree species cohabit. The dominant plant species are characteristic of ruderal, open urban environments, and are accompanied by roadside and field edge plant species that are evidence of the long history of changes of land occupation and use that the valley has been witness to and of recent disturbances to which it has been subjected. The micro-topography related to the transport infrastructure system does not appear to have any influence on the structure and composition of the floristic composition of wasteland sites, except on the frequency of certain biological and morphological traits. The maintenance carried out on the transport infrastructure embankment wastelands may be a factor that explains the differences observed. These visually perceptible differences may also contribute from the aesthetic and affective points of view to the variation of the degree of appreciation by the general public of the plant diversity between the sloping and non-sloping wasteland sites.
