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RESUMEN: La Ley N° 20.770 de 2014 modificó la figura preexistente de omisión de auxilio en caso de accidente incrementando las penas y restringiendo la discrecionalidad en su aplicación. Con ello, el legislador desplazó uno de los posibles fundamentos de la figura, la infracción de un deber de solidaridad. El trabajo propone una interpretación de la nueva figura conforme a la cual el tipo penal protege la vigencia de la prohibición de matar o lesionar a otro, de modo que debe existir una relación de imputación objetiva entre la conducción y los resultados de muerte o lesiones que hacen surgir el deber penal de auxilio. Tal relación existe también cuando el conductor se mantiene dentro del riesgo permitido, pues la conducción de vehículos constituye un riesgo especial cuya creación determina una competencia preferente por la neutralización de las consecuencias ulteriores evitables de la conducta permitida.
ABSTRACT: The Law 20.770 of 2014 modified the pre-existing figure of failure to render aid in case of traffic accident increasing penalties and restricting judicial freedom in their application. The legislator displaced this way one of the possible foundations of the offence, the breach of a solidarity duty. This contribution proposes a construction according to which the criminal provision protects normatively the life and physical integrity of the participants in the road traffic, so that there must be a relation of imputation between the driving and the results of death or injuries that give rise to the criminal duty of render aid. Such a relationship also exists when the car driver respects the permitted risk, because driving constitutes a special risk whose creation determines a preferential responsibility for the neutralization of the avoidable subsequent effects of the allowed conduct.
