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Il 13 febbraio 2017, la Vara do Trabalho di Belo Horizonte ha sentenziato che gli autisti di Uber sono lavoratori subordinati. Il presente saggio non si prefigge di analizzare la (errata) classificazione del rapporto di lavoro in essere tra Uber e i suoi autisti; l’obiettivo è piuttosto quello di descrivere le tutele che dovrebbero essere assicurate loro.
Il caso di Uber rappresenta uno degli esempi più conosciuti di lavoro creato e sviluppato a partire da una realtà basata su una piattaforma online: questa realtà è integrata in un contesto di cosiddetti “ciberintermediari”, cioè di intermediazione online, che offre un modello organizzativo privo di confini, nel quale il tempo, lo spazio e i servizi non conoscono appunto confini. Pertanto, in termini di orario di lavoro, gli autisti necessitano di tutele rispetto a una piattaforma che è sempre operativa; a livello di remunerazione, tali soggetti hanno diritto di ricevere il salario fissato dall’ordinamento giuridico brasiliano per la categoria degli autisti professionisti. Tuttavia, adottando un punto di vista sistemico, è possibile trarre due considerazioni principali: non tutti i sistemi giuridici sono uguali, e non tutte le piattaforme digitali sono le stesse. Di conseguenza, lo scopo di questo saggio non è quello di individuare una norma che trovi applicazione in relazione a tutte le piattaforme e in tutti i sistemi giuridici. Lo scopo è piuttosto quello di analizzare un caso specifico con le sue relazioni contrattuali all’interno di un dato sistema giuridico, nonché di suggerire un regime di tutela per gli info-workers dei nostri tempi moderni.
