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Urban population growth in developing countries has transformed mobility in large urban centers more dramatic. In this way, the routine of companies and citizens suggest that restrictions of urban mobility seem to affect the traditional business distribution in large cities. Therefore, this research proposes to analyze how the literature has dealt with the impact of deficiencies in urban mobility on logistic capacities. It was possible to verify that the deficiencies of urban mobility have led to economic activities dispersion by the environment, which implies in an increase of small vehicles fleet and, consequently, resulting in the worse in mobility of goods and people in these cities.
O crescimento da população urbana tornou mais dramática a mobilidade nos grandes centros urbanos nos países em desenvolvimento. Desta forma, os cotidianos das empresas e das cidades se entrelaçam e sugerem que as restrições de mobilidade urbana parecem afetara distribuição tradicional dos negócios nas grandes cidades. Portanto, essa pesquisa propõe analisar como a literatura tem tratado o impacto das deficiências em mobilidade urbana nas capacidades logísticas das organizações. Foi possível verificar que as deficiências de mobilidade urbana conduzem à dispersão das atividades econômicas pelo ambiente, o que implica aumento da frota de pequenos veículos e, consequentemente, reforço ainda mais na piora da mobilidade de bens e pessoas nessas cidades.
