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Francia aprobó en el año 2004 y 2005 sus dos leyes fundamentales que le permitirían la profunda transformación de su modelo aeroportuario. Diez años más tarde la reforma continúa con las primeras privatizaciones de las sociedades concesionarias de los aeropuertos regionales de Toulouse, Niza y Lyon. La medida, que responde a las previsiones de las leyes antes señaladas, se está demostrando polémica y deja al descubierto problemas jurídicos que merecen una profunda reflexión sobre el modelo de privatización.
In 2004 and 2005 France enacted two fundamental laws that would allow deep transformation of their airport model. Ten years later the reform continues with the privatizations of airports concessionaries companies in Toulouse, Nice and Lyon. The measure, which responds to the provisions of the aforementioned laws, is proving controversial and exposes legal problems that deserve a deep reflection on the privatization model.
