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Es curiosa la paradoja del ferrocarril en América Latina: inicialmente sometido a las necesidades de las metrópolis europeas ávidas de materias primas, encarna en la actualidad la perspectiva de una nueva forma de soberanía nacional a través de la integración de los territorios. Falta renovarlo, tras largas fases de gestión privada sinónimo de deterioro del equipamiento, como en Argentina.
