Acceso usuarios
Unai Belintxon Martin
Esta reflexión tiene por objeto el análisis y valor ación crítica de la evolución normativa experimentada en el sector del transporte por carretera y la incidencia del Derecho a la competencia europeo sobre este singular sector. El análisis se centra desde una doble perspectiva teórica y práctica, en el estudio de los bloques normativos en presencia, la política común de transportes, la repercusión del Derecho europeo, el proceso de concentración empresarial que está viviendo el mercado del trasporte por carretera, el inacabado proceso de liberalización, y los últimos pronunciamientos del TJUE sobre la fijación de costes mínimos de explotación. Desde la perspectiva de análisis de los operadores del sector se abordará en qué medida el objetivo de seguridad jurídica se está logrando o si por el contrario la ausencia de reglas claras de compatibilidad entre esas diversas normas acaba generando incertidumbres que perjudican a todo el elenco de intereses en presencia.
Ondorengo ikerketa honek errepide bidezko garraio sektorearen araudietan jasandako garapenaren, baita europar lehiakortasun Zuzenbideak sektore honetan duen eraginaren azterketa eta balor atze kritikoa du helburu. Ikuspuntu bikoitza duen analisi hau, teorikoa zein prak tikoa, arau-bloke, garraio politika erkide, europar Zuzenbidearen eragin, errepi de bidezko garraio merkatuak bizi duen enpresa-kontzentrazio, amaigabea den libe ralizazio prozesu eta Europar Batasuneko Justizia Auzitegiaren ustiapen prezi o minimoen inguruko azken erabakietan oinarritzen da. Sektore honetako ekintzaileen analisiari dagokionean, segurtasun juridikoaren helburua zein neurritan lortzen ari den aztertuko da. Edo aitzitik, arau ezberdinen arteko bateragarritasun arau argien gabeziak sor deza- keen ezjakintasuna, parte hartzen duten alde guztien intereserako kaltegarri dena, analizatuko da.
The aim of this research is to analyze and evaluate the regulations development in carriage by road sector and the impact of European Competition law in this commercial sector. In particular, the research will focus on analyzing the interaction between normative blocks (European Law, national law and the conventional sources), the common transport policy, the impact of European law, concentration process in road sector, the unfinished process of liberalization and the recent case law of the Court of Justice of the European Union. From the operators sector’s point of view, it will tackle that when the aim of the legal security is achieving or on the contrary the absenc e of the compatibility of the regules between those deserve rules finishes producin g doubts that harm all the interests of the present cast.
