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Desde a década de noventa que se assiste a uma forte concorrência entre as companhias aéreas, tendo o preço como variável determinante. Os consumidores tornaram-se mais exigentes e mais sensíveis à componente preço. A esta pressão, acresce a concorrência entre empresas full service e empresas low cost. Várias têm sido os elementos averiguados na literatura como impulsionadores da dispersão de preços encontrada na indústria aérea. Neste trabalho procura-se contribuir para o estudo da dispersão de preços existente a nível da Europa, efetuando uma recolha de preços de várias companhias aéreas que concorrem em duas rotas europeias. Os resultados encontrados sugerem a confirmação dos resultados do estudo de Lijersen e Voort (2011). Constata-se que a dispersão de preços está mais relacionada com a desigualdade das quotas de mercado do que com a concentração de mercado, sendo ambas condicionadas pela diferenciação das ofertas em termos de full service e low cost.
Since the nineties, the strong competition between airlines companies’ increases and price seems to be a determining variable. Consumers have become more demanding and more price-sensitive. In addition to these elements, competition between full service and low cost companies constrain firms’ strategy. Various elements have been determined in the literature as price dispersion boosters in the airline industry. This research seeks to contribute to the study of price dispersion in Europe, by collecting prices from various airlines competing in two European routes. The results suggest the confirmation of the conclusions Lijersen and Voort (2011) study. It is noted that the dispersion of prices is more related to the inequality of market shares than to market concentration, both being conditioned by offer strategy differentiation between full service and low cost.
