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Joana Castro Almeida, Amílcar Arantes, Isabel Loupa Ramos, Fernando Nunes da Silva 
This paper focuses on the trans-frontier region between the cities of Elvas (Portugal) and Badajoz (Spain) and the challenges for spatial planning and regional development due to recent decisions concerning major investments in this area. Amongst those outstands the decision on the location of a railway station of the High Velocity Train (TVG) linking Lisbon and Madrid, the investment into logistic platforms, as well as, a new conventional railway line, that links the logistic platform of Poceirão and the Atlantic Port of Sines. Despite these plans the region shows very specific characteristics in terms of its natural values: it includes a land development plan for irrigation, a Nature2000 site, and it is protected under the national legislation as the Agriculture and Ecological Reserve (RAN and REN).
Within this framework this paper discusses the various strategic options concerning alternative planning, management and governance models that aim to bring together the emerging opportunities for regional and local development with the preservation of its natural values. It also analyses the position of Elvas/Badajoz in the Iberian urban system and the network of transportation of merchandise, and it questions its economic viability and the impact that alternative options might present on future land use
A existência de um conjunto de intenções de investimento com incidência na zona do Caia pode constituir uma oportunidade de desenvolvimento económico e social para a região. Destacam-se o atravessamento da linha de alta velocidade Lisboa/Madrid, com uma estação na zona do Caia, a localização da plataforma logística de Elvas e a ligação ferroviária Sines/Poceirão/Évora/Elvas.
No entanto, o território da zona do Caia apresenta características muito específicas: está incluído no aproveitamento hidroagrícola do Caia e possui valores naturais de relevância à escala europeia, como a Rede Natura 2000 (Sítio do Caia), encontrando-se ainda integrado nas Reservas Ecológica e Agrícola Nacionais. Assim, a presente comunicação pretende equacionar opções territoriais alternativas que potenciam a cooperação transfronteiriça Elvas/ /Badajoz e que manifestam a preocupação de preservar os valores naturais existentes.
Para o efeito, efectua-se uma análise do posicionamento de Elvas/Badajoz na rede de transporte de mercadorias e de logística ibérica e no sistema urbano transfronteiriço A comunicação pretende discutir as condições de viabilidade de uma plataforma logística nessa área no contexto da rede ibérica e confrontar modelos de desenvolvimento territorial alternativos para a zona do Caia com as mais recentes opções de planeamento à escala regional e local.
