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Umberto La Torre
Il comandante conserva, nel diritto marittimo ed in quello aeronautico, la sua particolarità, pur se i suoi compiti, oggi, sembrano caratterizzarne i contorní della figura in modo diverso rispetto al passato. Lo sviluppo dei mezzi di comunicazione, il progresso scientifico e la maggiore complessita del quadro normativo (interno, comunitario ed internazionale) con il quale il titolare del comando deve confrontarsi ne hanno ridimensionato il ruolo.
Lo stesso brocardo, secando il quale egli è maitre à bord après Dieu, richiama prerogative di un contesto storico ormai superato.
Eppure, anche nei casi limite (come nella procedura della Emergency Authority prevista dai manuali operativi delle compagnie aeree), in cui il comandante, è, di fatto, sostituito_da altro componente dell'equipaggio, si cambia un soggetto .fisico con un altro. Ma ció avviene sempre nel rispetto della unità ed indivisibilità del "comando" a conferma del suo carattere indefettibile. L'unitarietà e l'esclusività del comado sano elementi collegati alla sicurezza, e sono il riflesso di una visione omnicomprensiva degli interessi di cui il comandante è unico interprete.
In conclusione, moltiplicare i centri decisionali significa frantumare l'unità del comando: ciò aumenta la complessità dell'apparato delegato alle scelte, specie quelle, più difficili, che devono essere intraprese senza esitazioni per la salvezza della spedizione.
