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En la Argentina, que ha visto la desaparición de la gran mayoría del transporte interurbano de pasajeros, la privatización de ramales para el trasporte de cargas y de los servicios del área metropolitana de Buenos Aires, se introducen proyectos de alta velocidad ferroviaria. El presente trabajo, lejos de ser una defensa a los trenes de alta velocidad, analiza el contexto del surgimiento y del desarrollo de este tipo de proyectos en España, Francia y Alemania, la capacidad de configurar el territorio de este tipo de servicios y los compara con los proyectos planteados para nuestro país. Entendiendo que la disposición y características de las redes de transporte inciden en la distribución de la población, actividades y en la organización del espacio, es ineludible que tales aspectos sean considerados al momento de tomar decisiones de política de transporte y territorial en general.
In Argentine, which has seen the disappearance of most intercity passenger transport, the privatization of branches for the transportation of cargo and services in the metropolitan area of Buenos Aires, high-speed rail projects are being introduced. This work, far from being a defense to high-speed trains, analyzes the context of the emergence and development of such projects in Spain, France and Germany, the ability to configure the territory of such services and compares with the projects proposed for our country. Understanding that the layout and characteristics of transportation networks affect the distribution of population, activities and space organization, it is unavoidable to consider these aspects when making transport and land policy decisions in general.
