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Este trabajo considera un conjunto de opciones regulatorias para el autotransporte colectivo urbano de pasajeros. A tal efecto, reseña diversos aportes de la literatura sobre el tema, y elabora una breve discusión comparativa. La mayor parte de ellas aboga por marcos regulados (lo que se refleja en la práctica de los sistemas de transporte automotor); pero las argumentaciones son diferentes y no articulables entre sí. La visión más convincente resulta ser la que indica que marcos desregulados son propensos a generar inestabilidad, y consecuentemente incentivan acuerdos de cartelización entre operadores
This paper addresses some regulatory options for public urban bus systems. For this purpose, several contributions are surveyed, in comparative terms. Most of them support regulated frameworks (which actually prevail in almost all urban bus systems); nevertheless, the explanations for these proposals are quite different, and also none compatible. The seemingly more persuasive argument is that deregulated frames are prone to generate instability, and therefore they motivate cartel agreements
