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El presente artículo tiene por objeto analizar las principales modificaciones introducidas por la Ley 15/2009 del Contrato de Transporte de Mercancías en el proceso de cuantificación y limitación de la deuda indemnizatoria del porteador. Aunque en este ámbito la norma se ha mostrado conservadora respecto de la regulación anterior, es posible destacar aspectos novedosos que vienen a cubrir lagunas y solventar problemas interpreta ti vos planteados por los preceptos que tanto el CCo, como la LOTT y su Reglamento dedicaron a la materia. En este sentido, conviene destacar la introducción de pautas concretas de valoración del daño ocasionado por la pérdida, avería o retraso de la mercancía, las modificaciones en la fórmula de cálculo de la suma indemnizatoria máxima, o la posibilidad de introducir en el contrato la cláusula de declaración de interés en la entrega a ejemplo de lo previsto en el CMR o en el COTIF-CIM.
