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Sylvain Champonnois
Le chasseur à réaction entre en service opérationnel, en Allemagne, lors de la Seconde Guerre mondiale. Après la guerre, l’armée de l’air française souhaite s’équiper d’appareils à réaction. Faute de disposer d’un matériel national, elle achète des modèles britanniques. Elle doit former ses pilotes aux nouvelles technologies, faire l’expérience des vols à grande vitesse, à haute altitude et introduire ses nouveaux avions dans ses formations de combat. Le passage du moteur à hélice au turboréacteur révèle la capacité d’adaptation de l’armée de l’air française à l’innovation.
