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Este estudio que aunque analiza el supuesto concreto de la ciudad de Sevilla es extrapolable a actuaciones similares en otros ámbitos territoriales, más aún tras el contexto que se ha generalizado con el Plan E, el autor analiza la posible ilegalidad de las obras tendentes a la instalación de carrilles bici o peatonalización de calles, actuaciones que están disminuyendo o aminorando las plazas existentes de aparcamiento reduciendo en consecuencia las dotaciones públicas, siendo contrarias al interés general proclamado por el ordenamiento de protección de dichas dotaciones.
