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La congestión del tráfico urbano es uno de los problemas más graves para las ciudades del siglo XXI y una de las principales externalidades negativas del transporte. La Economía sugiere que tal fallo de mercado requiere una medida correctiva para internalizarlo y, aunque existe consenso teórico sobre la necesidad de llevar a cabo tal corrección, en la práctica, pocas ciudades han puesto en marcha cordones de peaje o licencias de área para luchar contra la congestión. En este trabajo se pondrá de manifiesto la importancia de la congestión del tráfico como externalidad negativa del sector transporte y se revisará la literatura más reciente sobre las medidas de tarificación empleadas para reducirla.
Urban traffic congestion is a very serious problem for 21st Century cities and one of the biggest transport negative externalities. From Economics perspective, it would be necessary an «optimal tariff» to internalize it. Although there is a theoretical consensus, few cities have implemented cordon tolls or area licenses to fight against congestion. This work emphasizes the importance of traffic congestion as a negative transport externality and offers a survey of the current literature about urban congestion charging used to reduce it.
Hiriko trafikoaren pilaketa da XXI. mendeko hirietan dagoen arazorik larrienetako bat, eta garraioak jasaten dituen kanpoko eragin negatibo nagusietako bat ere bai. Ekonomiak iradokitzen duenez, merkatuaren akats hori neurri zuzentzaile baten bidez barneratu behar da; eta zuzenketa hori egiteko beharrizanaren inguruko adostasun teorikoa dagoen arren, benetan hiri gutxik abiarazi dituzte bidesari- lerroak edo gune-lizentziak, pilaketaren aurka egiteko. Lan honetan trafikoaren pilaketak garraioaren sektorerako garrantzi handia duela agerian jarriko da, kanpoko eragin negatiboa den aldetik; gainera, pilaketa hori gutxitzeko tarifikazio-neurriei buruz dagoen literaturarik berriena aztertuko da.
