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En la Europa de los Veinticinco, el volumen y la cuantía de la imposición indirecta que grava los combustibles de automoción, y a pesar de la evidente integración económica existente en el área, continúa siendo coto restringido de la política nacional. No obstante, la fiscalidad de estos derivados del petróleo muestra una tendencia hacia la homogeneización entre los diferentes miembros; fiscalidad que, por otra parte, no guarda ninguna relación, en ninguno de los países, con el PIB per capita de los distintos miembros.
