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Hélène Reigner
Les politiques de sécurité routière, objet méconnu et exclu du conflit partisan, sont très standardisées autour de la sensibilisation, le contrôle et la sanction du comportement des conducteurs. Cette vision monocausale et dépolitisée est porteuse d'une forte charge idéologique. Une symbolique de la sécurité routière s'impose en effet, qui fait de certaines catégories de conducteurs les repoussoirs d'un « bon » fonctionnement de la vie collective. Pourtant, des approches alternatives systémiques montrent que les actes de délinquance délibérés n'occupent qu'une place marginale dans la production des accidents de la circulation. Robustes du point de vue scientifique, ces connaissances sont peu relayées dans l'action publique.
