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El objetivo principal de este trabajo es ofrecer un análisis socioespacial de la experiencia del trabajo entre los riders atendiendo a las transformaciones organizativas y tecnológicas que caracterizan la actualidad del reparto de última milla. Para ello se aportan datos empíricos recabados a través de un trabajo de campo etnográfico, basado en una triangulación de observación participante, entrevistas en profundidad y análisis documental sistemático a partir de bibliografía, mapas y material audiovisual de soporte. Los resultados corroboran el papel central de las aplicaciones tecnológicas basadas en algoritmos para la organización del trabajo dentro del sector, así como el efecto decisivo de la Ley Rider en las condiciones de trabajo. Adicionalmente se constata la necesidad de considerar la diversidad de tipos de plataformas existentes, y las diferencias que estos proyectan en las experiencias del trabajo.
The main objective of this paper is to offer a socio-spatial analysis of the work experience among riders, taking into account the organizational and technological transformations that characterize the current state of last-mile delivery. To this end, empirical data are provided, collected through ethnographic fieldwork based on a triangulation of participant observation, in-depth interviews, and systematic documentary analysis using bibliography, maps, and supporting audiovisual material. The results corroborate the central role of algorithm-based technological applications in the organization of work within the sector, as well as the decisive impact of the Rider Law on working conditions. Additionally, it also highlights the need to consider the existence of different types of platforms, and the differences that these project on work experiences.
