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Unai Belintxon Martin
Este estudio tiene por objeto el análisis y valoración crítica de las últimas tendencias jurisprudenciales y normativas sobre la proyección internacional de la acción directa configurada en el ordenamiento jurídico español en materia de transporte. En especial se analizará si dichas tendencias suponen pequeños avances hacia la consolidación de un verdadero Derecho europeo del transporte por carretera que permita reducir las disfunciones prácticas derivadas de un complejo ensamblaje ante la coexistencia de distintos bloques normativos de aplicación. No debe obviarse que cualquier avance normativo y jurisprudencial en este sentido revierte en una mayor seguridad jurídica para los operadores del sector y reduce las divergencias interpretativas que tanto perjudican a los intereses en presencia en un sector comercial esencial.
The purpose of this study is to analyze and critically assess the latest trends in case law and regulations on the international projection of direct action as established in Spanish transport law. In particular, it will analyze whether these trends represent small steps toward the consolidation of a true European road transport law that would reduce the practical dysfunctions arising from a complex assembly of different regulatory blocks. It should not be overlooked that any regulatory and jurisprudential progress in this regard results in greater legal certainty for operators in the sector and reduces the interpretative divergences that are so detrimental to the interests at stake in an essential commercial sector.
