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Objetivo: O objetivo deste estudo é investigar o desempenho do Toyota Mirai, um veículo híbrido elétrico com célula de combustível, sob condições de tráfego urbano, com o intuito de avaliar sua eficiência energética, emissões e viabilidade para a descarbonização do setor de transporte.
Referencial Teórico: A fundamentação teórica aborda o hidrogênio como vetor energético estratégico na transição para uma matriz de baixo carbono. Destacando-se suas aplicações em células a combustível. O uso do hidrogênio no transporte é respaldado por estudos técnicos e institucionais que apontam seu potencial para substituir combustíveis fósseis e contribuir para a sustentabilidade urbana.
Método: Simulações são realizadas no software Advanced Vehicle Simulator (Advisor), que permite modelar e analisar o comportamento dinâmico do Toyota Mirai durante o ciclo de condução urbano de Manhattan. Foram analisados parâmetros como velocidade, torque, rotação, estado de carga da bateria, potência da célula de combustível e consumo de hidrogênio.
Resultados e Discussão: Os resultados indicaram desempenho eficiente, com zero emissões e boa recuperação de energia por frenagem regenerativa. A análise reforça a robustez da tecnologia, embora desafios quanto ao custo e à infraestrutura ainda existam.
Implicações da Pesquisa: Contribuição com o entendimento técnico do uso de hidrogênio no transporte urbano embasando políticas públicas de incentivo à mobilidade sustentável.
Originalidade/Valor: O trabalho se destaca por utilizar simulações em um veículo comercial, contribuindo de forma prática para a avaliação de tecnologias limpas no setor de transportes.
