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Leonor Freire Costa, Tomás Pinto de Albuquerque
Este estudio examina los préstamos marítimos en el Imperio portugués (1600–1800). Estructurados como contratos contingentes, este tipo de crédito sirvió como acuerdo de riesgo compartido para financiar rutas comerciales transoceánicas. Utilizando protocolos notariales y registros judiciales, el estudio cuestiona cómo las regulaciones marítimas, las relaciones políticas internacionales y los problema de información influyeron en la fijación de los precios de los contratos de préstamo. El estudio demuestra que la introducción del sistema de convoyes, que caracterizó las conexiones entre Portugal y Brasil, coincidió con una tendencia a la baja en los tipos de interés de los préstamos marítimos, que convergieron con los de los instrumentos de préstamo a corto plazo más seguros. Por el contrario, los periodos de guerra y la libre navegación aumentaron la incertidumbre, convirtiendo a los seguros marítimos y a los préstamos marítimos en instrumentos complementarios para la gestión de riesgos.
This study examines sea loans in the Portuguese Empire (1600–1800). Structured as contingent contracts, this kind of credit served as a risk-sharing agreement for financing transoceanic trade routes. Using notarial protocols and court records, the study examines how maritime regulations, international political relations, and information problems influenced the pricing of loan agreements. The study demonstrates that the introduction of the convoy system, which distinguished Portugal–Brazilian connections, coincided with a downward trend in sea loan rates, which converged with those of safer short-term lending instruments. In contrast, periods of war and free navigation increased uncertainty, making maritime insurance and sea loans complementary instruments for risk management.
