Acceso usuarios
Saúl Antonio Obregón Biosca
Como parte de las políticas de transporte sostenible, el fomento al uso de la bicicleta constituye uno de sus principales ejes, y una de sus acciones es la construcción de infraestructura ciclista, la cual no siempre resulta socialmente aceptada. El presente artículo analiza la percepción social ante la implementación de un carril para bicicletas, considerando a los diversos usuarios de la vialidad y a los vecinos, con la finalidad de comparar cómo es percibida por cada grupo y qué acciones complementarias se requieren para contribuir a su buen término. Mediante la aplicación de cuestionarios a los diferentes usuarios de la vía y el empleo de técnicas estadísticas para analizar los datos, los resultados muestran sus percepciones y necesidades. Las prioridades para peatones, ciclistas y usuarios del transporte público se relacionan con los factores que ponen en riesgo su seguridad y confort, mientras que, para los automovilistas, las principales preocupaciones son los semáforos y el mantenimiento vial. Este análisis busca contribuir al enfoque de socialización de obras de este tipo y facilitar, así, la ejecución de políticas públicas sostenibles. Se destaca la importancia de ejecutar acciones integrales para alcanzar las metas de las políticas de transporte sostenible.
On the sustainable transport policies, the bicycle promotion is one of its main aims, and one action is the cycling infrastructure construction, which not always well socially accepted. The paper analyzes the social perception of a bike lane, considering its users and neighbors, in order to compare how it is perceived by user group and the complementary actions required to contribute to its success. Through questionnaires focused in the users and statistical techniques to data analysis, the results shown the diverse perceptions and road needs, with the priority for pedestrians, cyclists and public transport users their safety and comfort. While for motorists, is the traffic lights and road maintenance. Thus, contribute in the socialization approaches for the bike lane construction, helping to reach the sustainable public policies. The results shown that, to reach the goals in sustainable policies the infrastructure projects need to include integral actions.
