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Juan Pedro Moreno Delgado, Rosane Martins Alves, Giovani Manso Ávila
Verifica-se em numerosas metrópoles brasileiras a falta de integração das políticas de transporte e uso do solo, esta desconexão acaba impedindo a redução das iniquidades existentes. Este artigo tem por objetivo propor um método baseado na avaliação multicritério em ambiente SIG, visando identificar áreas urbanas com Potencial TOD (desenvolvimento orientado ao transporte público), na cidade de Salvador (BA). Espera-se implementar um processo de aprendizagem, ou seja, uma maior compreensão dos fatores e condicionantes presentes nas áreas com potencial, assim como, o papel da rede de transporte (atual e futura) para promover o TOD e a equidade. Metodologicamente, os fatores com maior recorrência na literatura, foram identificados, processados em mapas e integrados via MCE-GIS. Os resultados indicam que a maior concentração de áreas com potencial TOD coincidem com as centralidades metropolitanas confirmando a inequidade socioespacial. A sobreposição do mapa de Potencial TOD com as estações de transporte público existentes destaca que apenas três coincidem com regiões de potencial TOD e 50% destas necessitam uma maior inserção urbana com a cidade. Este cenário se amplifica com a sobreposição deste mapa com as estações futuras. Foram identificadas áreas com Potencial TOD fora da área urbana central, assim como, os fatores determinantes deste Potencial.
