Mujeres choferes de transporte público en Lima y Callao: ¿Cómo empezaron, en qué condiciones trabajan y qué opinan de ser conductoras?

• Autores: Rodrigo Zevallos, Monika Maciejewska
• Localización: Transporte y Territorio, ISSN-e 1852-7175, Nº. 33, 2025 (Ejemplar dedicado a: Las arenas de la caminata en ciudades de América Latina), págs. 236-259
• Idioma: español
• DOI: 10.34096/rtt.i33.16318
• Títulos paralelos:
  • Women Bus Drivers in Lima and Callao: How Did They Start, Under What Conditions Do They Work, and What Are Their Opinions About Being Drivers?
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• Resumen
  • español

    El presente artículo identifica los factores que han contribuido a la escasa presencia femenina en los puestos de conducción de vehículos de transporte público de pasajeros en Lima y Callao (Perú). Para ello, se entrevistó a 17 conductoras de transporte convencional de Lima y Callao (de un total de 180 choferes mujeres habilitadas a inicios de 2023) y se encontró una población laboral femenina que, a pesar de provenir de un entorno familiar vinculado al sector, sigue superando barreras principalmente culturales. Esta población refleja actualmente las condiciones no formales del esquema comisionista-afiliador aún vigente en el sistema de transporte convencional estudiado, cuya flexibilidad y rentabilidad, paradójicamente, permite a algunas choferes compensar sus labores dentro y fuera de casa, promoviendo así su permanencia en el sector. La contribución de la investigación radica en mostrar la necesidad de abordar las condiciones laborales de las mujeres en el transporte público en Lima y Callao, específicamente de las conductoras como actoras imprescindibles en la cadena de valor sectorial. Estos hallazgos ofrecen insumos importantes para policy makers y empresarios del sector que buscan reducir la brecha de género en mercados no completamente formales y con sobrerrepresentación masculina.

  • English

    The present article identified the factors that have contributed to the presence / absence of women in passenger transport driving positions in Lima and Callao. For this purpose, 17 female drivers from the conventional transport in Lima and Callao were interviewed (from a total of 180 licensed drivers at the beginning of 2023). The study found a female workforce that, despite coming from family backgrounds linked to that sector, continues to overcome mostly cultural barriers, and which currently reflects the informal conditions of the commission-affiliate scheme still in force in the conventional transport system studied, whose flexibility and profitability, paradoxically, allows some drivers to compensate for their work inside and outside the home.

    The research’s contribution lies in highlighting the need to address the working conditions of women in public transport in Lima and Callao, specifically of female drivers as an essential actor in the sector’s value chain. These inputs become mandatory reading for policy makers and transport entrepreneurs in Lima and Callao, of Peru and any other territory seeking to close the gender gap in markets that are not completely formal.