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Sevilla, España
Este trabajo analiza la estrategia «25 by 25» impulsada por BIMCO en 2023, orientada a incrementar el uso del conocimiento de embarque electrónico (eBL) en el transporte marítimo. Se contextualizan los obstáculos técnicos, normativos y culturales que han limitado su adopción, así como el papel determinante de los Clubs de Protección e Indemnización (P&I) al extender cobertura aseguradora a los eBL. La estrategia propone un estándar documental común (eBL Standard) que armoniza 20 campos de datos y garantiza interoperabilidad entre plataformas. Sus ventajas incluyen mayor seguridad, reducción de costes, rapidez en los procesos, sostenibilidad y eliminación de prácticas inseguras como las cartas de garantía. Los primeros resultados muestran un crecimiento acelerado en la aceptación del eBL, con hitos como el cumplimiento anticipado del objetivo del 25% en el transporte de graneles sólidos. El estudio concluye que el eBL está dejando de ser una innovación pendiente para consolidarse como estándar operativo y vector de transformación estructural en el comercio marítimo global.
This paper examines BIMCO’s «25 by 25» strategy, launched in 2023 to boost the adoption of the electronic Bill of Lading (eBL) in maritime transport. It explores the technical, regulatory and cultural barriers that have hindered adoption, as well as the decisive role of Protection and Indemnity (P&I) Clubs in extending insurance coverage to eBLs. The strategy introduces a common documentary framework (eBL Standard) harmonizing 20 data fields to ensure platform interoperability. Key benefits include enhanced security, cost reduction, faster processes, sustainability, and the elimination of unsafe practices such as letters of indemnity. Early results confirm significant progress, with the 25% target reached ahead of schedule in bulk shipping. The study concludes that eBL is shifting from a pending innovation to an operational standard and a structural driver of change in global maritime trade.
