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Miguel Huarte Arregui
La alta electrificación del sistema ferroviario español lo hace dependiente y vulnerable a los fallos de la red eléctrica, con incidentes crecientes en un entorno de liberalización y más tráfico. En el presente artículo se aborda el marco jurídico ferroviario y energético; se analiza la distribución de responsabilidades entre ADIF, REE y operadores, y los derechos de los pasajeros ante retrasos y cancelaciones; y, por último, se propone reformas técnicas y legales para reforzar la resiliencia, coordinación y transparencia, y clarificar indemnizaciones y protocolos.
