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Raquel Alquézar Crusellas
Este artículo analiza las estrategias adoptadas desde el sector de la ciclologística para transformar el actual modelo de Distribución Urbana de Mercancías (DUM) hacia un modelo que permita a las pequeñas entidades locales ganar capacidad de negociación, mediante la incorporación de valores propios de la Economía Social y Solidaria y las economías transformadoras. A partir del estudio etnográfico de la cooperativa barcelonesa Som Ecologística, que ha incluido entrevistas y observación-participante, se han abordado las estrategias seguidas en cuanto al proceso de escalado llevado a cabo por la cooperativa, la apropiación y uso que hacen de la aplicación digital cooperativa seleccionada, el modelo de contratación y su apuesta por revertir la masculinización del sector y, finalmente, su esfuerzo por incidir en las políticas públicas locales para la descarbonización del modelo actual de DUM. Se concluye que, las estrategias seguidas por Som Ecologística permiten transformar el sector de la logística, ampliando la noción de sostenibilidad no exclusivamente al ámbito productivo-empresarial, sino también a la dimensión social y ecológica, donde el uso y relación con la tecnología es parte fundamental de la transformación social de la economía de plataformas.
This article analyses strategies adopted by sectors involved in cyclelogistics which are aimed at transforming current models of the Urban Distribution of Goods (UDG) towards a model that gives small local organisations more bargaining power by incorporating values derived from the Social and Solidarity Economy and other transformative economies. We carried out an ethnographic study, including interviews and participant observations, of the Barcelona-based cooperative, Som Ecologística from which we address the strategies followed by this cooperative in terms of: the scaling up processes it has carried out; the development and use of the digital application it uses; its contracting model, which is committed to reversing the masculinization of the sector; and, finally, its efforts to influence local public policies in favour of the decarbonisation of the current UDG model. Our main conclusion is that the strategies followed by Som Ecologística can help to transform the logistics sector by extending the notion of sustainability not only to the production-business sphere, but also to the social and ecological dimension, because the way people use and relate to technology is an essential part of the social transformation of the platform economy.
