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Francisco Fernández Romero
Desde la década de 1990 la geografía ha dialogado con los estudios de la discapacidad, que comprenden a esta no como una característica intrínseca a los cuerpos, sino como un fenómeno social y relacional. De allí surge una geografía de la discapacidad que analiza los procesos sociales, políticos y culturales que producen espacios excluyentes, discapacitantes o capacitistas, es decir, que priorizan los cuerpos-mentes sin discapacidad. Aunque la geografía de la discapacidad se originó en el mundo anglosajón, destacamos importantes desarrollos recientes desde Latinoamérica. Luego proponemos el surgimiento de una “geografía de la capacidad” que retome los novedosos estudios de la capacidad y del capacitismo para comprender cómo el espacio no solo discapacita a algunos cuerpos, sino que al mismo tiempo “capacita” a otros (entendiendo que la capacidad es tan socialmente producida como la discapacidad). Ejemplificamos dicha propuesta a través de un breve análisis histórico, mostrando cómo la infraestructura peatonal en Buenos Aires ha participado tanto de los procesos de capacitación de ciertos cuerpos como de la invisibilización de dicho proceso de capacitación. Finalmente, aventuramos otras posibles contribuciones mutuas entre la geografía y los estudios de la discapacidad contemporáneos, incluyendo la crip theory (teoría tullida, lisiada o disca).
Since the 1990s geography has been in conversation with disability studies, which conceive disability not as an intrinsic to individual bodies but as a social, relational phenomenon. These discussions gave place to a disability geography which analyzes the social, political and cultural processes that produce spaces which are exclusionary, disabling or ableist, that is, which prioritize abled body-minds. Although disability geography originated in the English-speaking work, we highlight important recent developments in Latin America. Next, we propose an “ability geography” which could draw from the more recent fields of ability and ableism studies, in order to comprehend how space not only disables some bodies but “ables” or “enables” others at the same time (this involves understanding ability as a quality that is as socially produced as disability). We illustrate this proposal through a brief historical analysis by showing how pedestrian infrastructure in Buenos Aires has contributed both towards enabling certain bodies, and invisibilizing the processes that enable them. Finally, we suggest other possible contributions between geography and contemporary disability studies, including crip theory.
