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Victor Cardoso Oliveira
, Julie Anne Holanda Azevedo, Verônica Teixeira Franco Castelo Branco
La contaminación del aire se ha convertido en un desafío ambiental significativo en los tiempos modernos, con una parte sustancial de las emisiones atmosféricas originándose en el sector del transporte, particularmente en el transporte por carretera. Diversos factores influyen en los niveles de emisión de gases vehiculares, incluyendo las características de los vehículos, el comportamiento del conductor y las condiciones de la infraestructura vial. Este estudio investiga el impacto de las superficies de pavimento de carreteras (hormigón y asfalto) en las emisiones de contaminantes vehiculares. Se utilizaron Sistemas Portátiles de Medición de Emisiones (PEMS) para recopilar datos de emisiones de vehículos, y el análisis aplicó la prueba ANOVA para comparar las emisiones promedio de CO2, CO y NOx. Los resultados mostraron que las emisiones de NOx fueron menores en pavimentos de hormigón, mientras que no se observaron diferencias significativas en las emisiones de CO2 y CO entre los dos tipos de pavimento. Comprender la influencia de diferentes superficies de pavimento en las emisiones vehiculares puede contribuir a la planificación urbana y al desarrollo de políticas destinadas a mitigar la contaminación del aire, destacando la importancia de la infraestructura vial en la gestión de los impactos ambientales del sector del transporte.
Air pollution has become a significant environmental challenge in modern times, with a substantial portion of atmospheric emissions originating from the transportation sector, particularly road transport. Numerous factors can influence the emission levels of vehicular gases, ranging from vehicle characteristics and driving behavior to the condition of road infrastructure. This study aims to investigate the impact of road pavement surfaces (concrete and asphalt) on vehicular air pollutant emissions. To conduct this research, Portable Emission Measurement Systems (PEMS) were utilized for collecting vehicle gas emission data. The analysis involved employing the ANOVA test to compare the emission averages of CO2, CO, and NOx. Our findings revealed that average NOx emissions were lower on concrete pavements, but no significant differences were observed in CO2 and CO emissions between both pavement types. Understanding the influence of different pavement surfaces on vehicular gas emissions can contribute to urban planning and the formulation of policies aimed at mitigating air pollution. These findings underscore the importance of considering road infrastructure as a potential factor in managing environmental impacts caused by the transportation sector.
A poluição do ar tornou-se um desafio ambiental significativo nos tempos modernos, com uma parte substancial das emissões atmosféricas originando-se do setor de transporte, particularmente o transporte rodoviário. Diversos fatores podem influenciar os níveis de emissão de gases veiculares, variando desde as características dos veículos e o comportamento do condutor até as condições da infraestrutura viária. Este estudo tem como objetivo investigar o impacto das superfícies (concreto e asfalto) de pavimentos rodoviários nas emissões de poluentes veiculares. Para realizar esta pesquisa, foram utilizados Sistemas Portáteis de Medição de Emissões (PEMS, do inglês Portable Emission Measurement Systems) para coletar dados de emissões de gases de veículos. A análise envolveu o uso do teste ANOVA para comparar as médias de emissão de CO2, CO e NOx. Os resultados revelaram que as emissões médias de NOx foram menores em pavimentos de concreto, mas não foram observadas diferenças significativas nas emissões de CO2 e CO entre os dois tipos de pavimento. Compreender a influência das diferentes superfícies de pavimentos nas emissões de gases veiculares pode contribuir no planejamento urbano e na formulação de políticas voltadas à mitigação da poluição do ar. Esses resultados destacam a importância de se considerar a infraestrutura viária como um potencial fator na gestão dos impactos ambientais causados pelo setor de transportes.
