Acceso usuarios
Marcia Rejane Oliveira Barros Carvalho Macedo
, Luiza Bandeira Rodrigues de Carvalho, Bianca Oliveira Ferreira, Emilia Rahnemay Kohlman Rabbani
Goal: To analyze mobility at the UPE / UNICAP Travel Generating Pole (PGV) based on the observation of travel patterns, the population's input and the conditions of public transportation when accessing universities.Methodology: Application of an online quiz with questions about the characteristics of the displacements, the motivations and barriers to use them. Analysis of the mobility and accessibility of the PGV using the Sustainable Mobility Index for University Campus (IMSCamp) and Geographic Information Systems (GIS).Relevance: The traffic department is responsible for many impacts in the urban environment, especially by promoting individual motorized transport, which causes the abasement of the public transportation. From the perspective of sustainability, mobility must be analyzed to identify actions for the use and occupation of land in order to mitigate the damage caused to the environment and to improve the quality of people's lives.Results: The average time of the student who lives 10 km away from the PGV is 2.8 times greater than that of the students who live 5 km away from the PGV. Undergraduate students are more likely to use active modes of transport and awareness campaigns.Contributions: Based on the diagnosis of the current mobility situation and the identification of its main problems, it will be possible to assist in proposing improvements and adjustments that enable sustainable urban mobility in the PGV.Conclusion: Having contact with the discussion about active means of transportation and the prioritization of pedestrians makes users more likely to reconsider the use of the private car.
Objetivo: Analisar a mobilidade no Polo Gerador de Viagens (PGV) UPE/UNICAP a partir da observação dos padrões de viagem, da opinião da população e as condições dos meios de transportes no acesso as universidades.Metodologia: Questionário online com perguntas sobre as características dos deslocamentos, as motivações e barreiras para utilizá-los. Análise da mobilidade e acessibilidade do PGV utilizando o Índice de Mobilidade Sustentável para Campus Universitários (IMSCamp) e Sistemas de Informações Geográficas (SIG).Relevância: Responsável por muitos impactos no meio urbano, principalmente pela promoção do transporte individual motorizado, o setor de transportes ocasiona a degradação da mobilidade da população. Sob a ótica da sustentabilidade, a mobilidade deve ser analisada para identificar ações para o uso e ocupação do solo de forma a mitigar os danos causados ao meio ambiente e a melhoria da qualidade de vida da população.Resultados: O tempo médio do estudante que mora a 10 km de distância do PGV é 2,8 vezes superior ao dos estudantes que moram até 5 km de distância do mesmo. Os estudantes de graduação são mais adeptos aos modos ativos de transporte e campanhas de conscientização.Contribuições: A partir do diagnóstico do quadro atual de mobilidade e a identificação das suas principais problemáticas, será possível auxiliar na proposição de melhorias e adequações que possibilitem a mobilidade urbana sustentável no PGV.Conclusão: O contato com a discussão acerca de modos ativos de transporte e priorização do pedestre deixa os usuários mais propícios a reconsiderar o uso do automóvel particular.
