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Yuri Perez
, Pedro Henrique Triguis Schimit, Fabio Henrique Pereira Ivanir Costa
Objetivo: Este estudio examina el impacto de la pandemia de COVID-19 en la movilidad urbana en asentamientos informales de la ciudad de São Paulo, investigando la accesibilidad y los cambios en los patrones de movilidad durante la pandemia.
Métodos: Utilizando técnicas de redes complejas, analizamos la proximidad de las líneas de autobús y las estaciones de metro a los asentamientos informales, utilizando datos temporales de los pasajeros de autobús para comparar los patrones de movilidad antes y durante la pandemia.
Relevancia: Comprender los efectos de la pandemia en los patrones de movilidad de las comunidades marginadas es crucial para una planificación urbana inclusiva, apoyando políticas para mejorar los servicios de transporte y reducir las disparidades. Resultados: Se observaron dificultades en el acceso a las líneas de autobús para los residentes de zonas periféricas y cambios en los patrones de movilidad que reflejan cambios en los desplazamientos. Contribuciones teóricas: Combinación de técnicas de redes complejas y análisis de datos temporales para investigar la accesibilidad y medir el impacto de la pandemia de COVID-19 en el transporte público, analizar las relaciones entre las líneas de transporte público y los asentamientos informales, y proporcionar información sobre la movilidad en estos lugares. Contribuciones a la gestión: Los resultados tienen implicaciones prácticas para la gestión urbana, destacando la necesidad de mejorar la accesibilidad al transporte público en las zonas periféricas y las demandas de estrategias y políticas adaptativas que prioricen las necesidades de las comunidades marginadas en tiempos de crisis.
Conclusión: Este estudio revela los desafíos de accesibilidad y los cambios en los patrones de movilidad causados por la pandemia de COVID-19 en asentamientos informales, proporcionando insumos para la toma de decisiones que promuevan el desarrollo urbano sostenible e inclusivo.
Objective: This study examines the impact of the COVID-19 pandemic on the urban mobility in informal settlements in the municipality of São Paulo, investigating accessibility and changes in mobility patterns during the pandemic.
Methods: Using complex network techniques, we analyze the proximity of bus lines and metro stations to favelas, based on temporal bus passenger data to compare mobility patterns before and during the pandemic.
Relevance: Understanding the effects of the pandemic on mobility patterns in marginalized communities is crucial for inclusive urban planning, supporting policies to improve transportation services and reduce disparities.
Results: We observe difficulties in accessing bus lines for residents of peripheral areas and changes in mobility patterns reflecting alterations in travel. Theoretical.
Contributions: The combination of complex network techniques and temporal data analysis allows for investigating accessibility, measuring the impact of the COVID-19 pandemic on public transportation, analyzing relationships between public transportation lines and favelas, and providing insights into mobility in informal settlements.
Management Contributions: The results have practical implications for urban management, highlighting the need to improve accessibility to public transportation in peripheral areas and demanding adaptive strategies and policies that prioritize the needs of marginalized communities in times of crisis.
Conclusion: This study reveals challenges to accessibility and changes in mobility patterns caused by the COVID-19 pandemic in informal settlements, providing input for decisions that promote sustainable and inclusive urban development.
Objetivo: Este estudo examina o impacto da pandemia de COVID-19 na mobilidade urbana em assentamentos informais do município de São Paulo, investigando a acessibilidade e as mudanças nos padrões de mobilidade durante a pandemia.
Métodos: Utilizando técnicas de redes complexas, analisamos a proximidade de linhas de ônibus e estações em relação aos assentamentos informais, a partir de dados temporais de passageiros de ônibus para comparar os padrões de mobilidade antes e durante a pandemia. Relevância: Compreender os efeitos da pandemia nos padrões de mobilidade de comunidades marginalizadas é crucial para o planejamento urbano inclusivo, apoiando políticas para melhorar os serviços de transporte e reduzir disparidades.
Resultados: Observamos dificuldades de acesso às linhas de ônibus para moradores de áreas periféricas e mudanças nos padrões de mobilidade que refletem alterações nos deslocamentos. Contribuições Teóricas: Combinação de técnicas de redes complexas e análise de dados temporais para investigar a acessibilidade e medir o impacto da pandemia de COVID-19 no transporte público, analisar as relações entre linhas de transporte público e assentamentos informais e proporcionar insights sobre a mobilidade nesses locais.
Contribuições para a Gestão: Os resultados têm implicações práticas para a gestão urbana, destacando-se a necessidade de melhorar a acessibilidade ao transporte público em áreas periféricas e exigências de estratégias e políticas adaptativas que priorizem as necessidades das comunidades marginalizadas em tempos de crise.
Conclusão: Este estudo revela os desafios de acessibilidade e as mudanças nos padrões de mobilidade causadas pela pandemia de COVID-19 em assentamentos informais, fornecendo subsídios para decisões que promovam o desenvolvimento urbano sustentável e inclusivo.
